Happy hour alla stazione Flaminio (metro A)

Il tornello alla stazione Flaminio non si salta, lo si bypassa direttamente. La struttura è "sorvegliata" (si fa per dire) dalla sola persona addetta alle pulizie che, tra una pausa e un' altra, cerca, con scarsi risultati, di arginare il fenomeno dell' evasione tariffaria dilagante. I tweet a @InfoAtac di segnalazione vengono palesemente ignorati e la gente continua a passare attraverso il tornello guasto. Segnalo il fatto a Termini dove il vigilante mi risponde che è impotente, in quanto non c'è l'organico necessario a garantire la sorveglianza delle stazioni e la sicurezza degli utenti.

Marino ad Ostia, il tentativo di un trenino di scovarlo

Ieri il nostro sindaco ha preso la Roma - Lido per raggiungere Ostia. Occasione troppo stuzzicante per non andarci e conoscere di persona il primo cittadino e poterlo mettere al corrente di un problema della mobilità da risolvere. I fatti saranno attraverso i tweet proprio come fa @iltrenoromalido nel suo blog, sito che potete raggiungere cliccando qua.

La notizia:

Ore 9.00 il mio pensiero va al Sindaco @ignaziomarino su un #caf mentre io... (@iltrenoromalido)

@iltrenoromalido ha preso il trenino?? (@TreninoGiallo)

@iltrenoromalido se è così, sono molto contento di questo. Gli è andata bene col #caf, ma se avesse preso la #romagiardinetti la sudata>> (@TreninoGiallo)

@iltrenoromalido >se la sarebbe fatta.Invece se fosse andato sulla #romaviterbo non ci sarebbe stato il problema.I treni non ci sono proprio(@TreninoGiallo)

@TreninoGiallo @iltrenoromalido treno pronto chiuso e lucido e davanti a me e mi impediscono di fotografarlo.....( @AndreaVasa91)

@TreninoGiallo @iltrenoromalido il sindaco e appena salito su un treno e con altri pendolari...ma ovviamente scortato a vista(@AndreaVasa91)

Inizia l’Odissea:

@AndreaVasa91 a che fermata siete? (@TreninoGiallo)

@TreninoGiallo siamo ancora fermi a piramide... Binario 5 (@AndreaVasa91)

@AndreaVasa91 cerco di raggiungervi (@TreninoGiallo)

Passa il tempo…

@TreninoGiallo oggi il viaggio e stato più veloce del solito (@AndreaVasa91)

@AndreaVasa91 sono a Magliana. Che dici, ci provo? (@TreninoGiallo) 

@iltrenoromalido sono ora tuo ospite. Trattami bene e mandami un #caf  (@TreninoGiallo)

@TreninoGiallo Nun annà a la stessa velocità der trenino che sennò finisce er mandato de Marino!(@Ubuntiano)

@AndreaVasa91 hai notizie su marino nel frattempo? (@TreninoGiallo)

@TreninoGiallo @iltrenoromalido nu l'ho perso di vista, che dovevo fare alcune commissioni credo stia andando in comune(@AndreaVasa91)

@iltrenoromalido #ilgpssiamonoi Treno per Colombo a Acilia. Faccio dietro front (@TreninoGiallo)

Riepilogo.Sono uscito di corsa,ho preso la bici,ho forato,sono arrivato fino ad Acilia per NON incontrare Marino.Cosa c'è di sbagliato in me?(@TreninoGiallo)

@TreninoGiallo la puntualità :P(@AndreaVasa91)

@iltrenoromalido non ci credo. Ho preso un altro #Caf!!! Qualcuno lassú mi ama (@TreninoGiallo)

#romalido #ilgpssiamonoi Treno per Porta S. Paolo a Eur Magliana. Traslo in Metro B (@TreninoGiallo)

@TreninoGiallo @iltrenoromalido Questa conversazione fra il treno e il tram... è teatro puro! :-D Ora la metto su facebook!(@romaapiedi)

Cerco di salire sulla Roma giardinetti in bicicletta. So che non dovrei ma non posso farmela a piedi fino a Centocelle. Batteria 13% spengo (@TreninoGiallo)

Fine

Non sono purtroppo riuscito a incontrare il nostro sindaco. Tuttavia l’entusiasmo con cui ho vissuto questa esperienza, il sostegno che mi avete dato durante il viaggio e anche la sorpresa di sapere che il primo cittadino ha usato il mezzo pubblico hanno almeno in parte ripagato il sudore versato. Mi rifarò cercando in bici Marino il primo giorno di pedonalizzazione dei Fori Imperiali, sempre che prima non faccia qualche altra “follia” come questa ;-)

Considerazioni degli utenti:

@ignaziomarino @AndreaVasa91 @Fare_Fiumicino @TreninoGiallo @iltrenoromalido mitico sindaco.....(@ matteolaureti)

@iltrenoromalido @ignaziomarino @AndreaVasa91 @Fare_Fiumicino @TreninoGiallo ma di chi era il cocomero??? (@S_Eleonora_S)

@ignaziomarino @Misterdomen @AndreaVasa91 @Fare_Fiumicino @TreninoGiallo @iltrenoromalido potete provarci e riprovarci ma Marino è uno serio (@Santre_sfc)

@AndreaVasa91 @TreninoGiallo @iltrenoromalido sarebbe bello e rivoluzionario se @ignaziomarino prendesse _abitualmente_ i mezzi pubblici :-) ( @michele_menard)

Acquazzone estivo investe Roma!

Oggi Roma è stata colpita da un inaspettato acquazzone estivo. Vittima del nubifragio è stata la stazione Termini che ha dovuto chiudere la fermata della metro A per i danni causati dal maltempo. Sorge spontaneo chiedersi: ad aprile 2013, quando erano stati ultimati i lavori di restauro del nodo metropolitano, è stato eseguito, e se sì come, il collaudo degli impianti, in particolare di drenaggio delle acque? 

E intanto che ci interroghiamo, la situazione non accenna a migliorare....

http://www.atac.roma.it/page.asp?r=14073&p=11

Fortunatamente il giorno dopo il nodo è tornato agibile.

Comitato Pendolari Roma Nord - L' intervista di radio Roma Capitale!

Metro C, la prima tratta con i suoi primi problemi

Ci potranno essere tutti i ritardi del mondo, ma prima o poi la metro C dovrà aprire (!). E per assurdo la sua apertura, che dovrebbe portare solo vantaggi, creerà un problema difficile da risolvere, che finora nessuno ha avuto cura di affrontare. Cosa faranno i pendolari della prima tratta della metro, una volta arrivati al capolinea Parco di Centocelle?

Si può ipotizzare, dato che la tendenza di spostamento a Roma è dalla periferia al centro, che la maggior parte di questo enorme flusso di persone proveniente da una metro pesante quale la linea C avrà sicuramente bisogno di un servizio che prosegua il viaggio fino in centro città. Attraverso un'attenta analisi ricercheremo quindi una soluzione, o almeno un palliativo, attuabile nell’immediato che possa risolvere il problema.

Osserviamo la situazione odierna: nelle vicinanze della costruenda stazione “Parco di Centocelle“ sono attive le linee bus 451, 105 e la ferrovia Roma - Giardinetti. 

Una prima soluzione potrebbe essere quella di potenziare la linea 451 che permetterebbe ai pendolari di raggiungere  la fermata Subaugusta della metro A e quindi di proseguire il viaggio. Tuttavia questo nuovo flusso di viaggiatori porterebbe sicuramente al sovraffollamento della linea, che già soffre nelle ora di punta.

Scartata questa opzione, non rimane quindi che cercare di potenziare la linea 105 e la Roma - Giardinetti che hanno praticamente lo stesso itinerario. In particolare, onde evitare un ulteriore flusso di autobus sulla Casilina, che è già molto congestionata, sono dell’opinione che si dovrebbe  favorire il potenziamento della ferrovia. Ma, per poter accrescere l’offerta del servizio a parità di materiale rotabile, occorrerà accorciare la linea, limitandone le corse a Centocelle e si dovrà creare un’altra linea bus sostitutiva con percorso Centocelle – Giardinetti che sostituisca il servizio eliminato. A questo punto, se la volontà sarà quella di mantenere attiva la tratta ferroviaria, si potrà iniziare la cantierizzazione del tratto ferroviario dismesso al fine di adeguarlo agli standard tranviari romani. La nuova tratta tranviaria Centocelle – Giardinetti dovrà essere connessa alla rete esistente con la posa di binari su parte di via Palmiro Togliatti nel tratto che va dal capolinea del 14 al punto di incrocio con la ferrovia ex concessa. In dettaglio le fasi del progetto:

Situazione attuale

  

Fasi di progettazione:

Legenda: Tram 14 (rosso) / Roma - Giardinetti (giallo) / Metro C (verde) / Cantiere (Arancione) / Tratto smantellato (nero) / Tratto di nuovo in esercizio (blu)

Fase 1: Messa in cantiere della tratta Centocelle - Giardinetti e di parte di via Palmiro Togliatti contemporaneamente all'apertura della metro C (Pantano - Centocelle).

 

Fase 2: A lavori terminati, si potrà procedere con l’istituzione del prolungamento del 14 fino a Centocelle o Giardinetti (a seconda delle esigenze) e la riattivazione del tratto di Roma - Giardinetti convertito, con l’istituzione della linea 7. Bisognerà poi attendere l'apertura della tratta della metro C Centocelle - Lodi, per la messa in cantiere della tratta del trenino Ponte Casilino - Centocelle.

Il numero 7 non è casuale. È quello della lettera G, nome che identificava la Roma – Giardinetti nel Piano Regolatore Generale del 1986.

Per andare oltre Ponte Casilino bisognerà trovare una soluzione che permetta di superare il problema del tratto a binario compenetrato. 

Nel rapporto Ferrotranviario 1.0 la soluzione suggerita è quella di tombare, cioè coprire con una volta di cemento, un tratto del passante ferroviario che va da via Casilina (altezza fermata S. Elena del trenino) a via Prenestina (altezza fermata Piazzale Prenestino del tram).  Questo espediente, oltremodo dispendioso, per essere attuato comporterebbe, per la sicurezza degli operai, l’interruzione per un periodo molto lungo del passaggio di treni nel tratto ferroviario da tombare con enormi disagi ai pendolari della FR1 e alla rete ferroviaria romana in generale.

La soluzione qui elaborata invece prevede l’arretramento della fermata Ponte Casilino al civico 125 (circa) di via Casilina. Da qui la linea proseguirà sottoterra senza fermate intermedie fino a una nuova fermata, collocata presso l’uscita del tunnel,  e posta circa all’altezza del civico 5 della medesima via. La linea quindi proseguirà su un fascio di binari di connessione fino a Porta Maggiore. L’espediente del tunnel, seppur costoso, risulta essere meno dispendioso sia dal punto di vista economico, perché non ci sono fermate intermedie da costruire nel cunicolo sotterraneo, sia dal punto di vista umano, perché non comporta alcuna interruzione di servizi rispetto al tombamento ferroviario proposto.

Se già negli anni passati si fosse curata la trasformazione della ferrovia in una tranvia, non si avrebbe avuto la problematica di come convogliare questi nuovi pendolari che è diventata sempre più urgente da affrontare vista la prossima apertura della linea. Tuttavia con un poco di ingegno si può ancora, seppur in maniera decisamente meno efficace, rimediare alle mancanze di una tardiva progettazione.

Partono gli orari estivi Atac!

Da oggi il nostro T.P.L. si muove con una nuova tabella oraria! Ho voluto quindi postare qui sul blog il bollettino con il cambiamento dei servizi.

TramRomaGiardinetti