Resoconto Commissione Mobilità

Il giorno 30 agosto 2016 ho partecipato per conto del mio blog, Sferragliamenti dalla Casilina, e Romanderground alla Commissione Mobilità con oggetto l’audizione di blog e comitati pendolari.

Questa "maledetta" Metro C

Tanti (per non dire troppi) comitati sono intervenuti, forse sarebbe stato meglio spalmare gli  interventi su due giornate. Non sono purtroppo mancati all’appello i veri “sedicenti esperti di bus, tram e metropolitane” che non hanno esitato a rinnovare la scandalosa richiesta di limitare la linea C alla stazione San Giovanni. Oltre alle risposte ben argomentate del comitato MetroXRoma e del blog RomaFaSchifo, il presidente della Commissione Stefàno ha ribadito fermamente che la linea dovrà necessariamente ai Fori Imperiali, visto l’avanzata progresso dei lavori. Inoltre in questi mesi bisognerà ragionare approfonditamente su che cosa fare dopo il Colosseo, soprattutto in relazione alla rescissione di contratto con l’attuale costruttore.

In merito alla metro C la posizione di Sferragliamenti dalla Casilina e di Romanderground è la seguente:  poiché l’attuale tracciato previsto sotto Corso Vittorio Emanuele è già stato privato di due fermate (Argentina e Risorgimento) con una terza a rischio (Chiesa Nuova) crediamo siamo opportuno studiare tramite indicatori costi/beneficio altri possibili vie da percorrere. Questo approfondimento o confermerà l’utilità dell’attuale tratta T2 oppure aprirà nuove interessanti prospettive alla linea verde. In ogni caso fermarsi a Colosseo sarebbe uno spreco di denaro pubblico incalcolabile, viste le capacità di trasporto della metropolitana.

Altre questioni interessanti sono state sollevate, come la riorganizzazione della rete di superficie, il prolungamento della metro B a Casal Monastero, la tranvia sulla Togliatti. La Commissione ha confermato la disponibilità ad aprire tavoli tematici specifici, soprattutto in vista del nuovo Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) che sarà redatto a breve.

L’incontro è stato sostanzialmente conoscitivo e ci auguriamo che sia solo il primo di una lunga serie.

Per ragioni di tempo il mio intervento si è focalizzato quasi esclusivamente sull’ambito Roma-Centocelle-Giardinetti.

Per altri interventi cliccare qui.
Vi aggiorneremo non appena riceverò le risposte in merito alle questioni sollevate:

• Cronoprogramma lavori Stazione Centocelle
• Inserimento del prolungamento Giardinetti-Tor Vergata nel PUMS
• Tutela dei treni storici