Cerchiamo di vedere insieme svariate livree romane:
- i tram sono caratterizzati da due diverse livree: i tram Socimi e Stanga, quelli di vecchia generazione, sono verniciati con una livrea bi-verde. Invece quelli di nuova generazione, i tram Cityway I e Cityway II, sono caratterizzati nella parte inferiore da una livrea verde con una fascia rosso amaranto, recante le scritte “Atac ROMA” e il numero della vettura, mentre nella parte superiore c’è un grigio metallizzato.
Per i bus la situazione si fa più complessa:
- I bus del consorzio RomaTpl, essendo stata quasi interamente rinnovata la flotta, presentano una livrea grigia unificata con una barra rosso amaranto. Inoltre sulla parte frontale e sul retro oltre al numero della vettura si trova il logo del consorzio;
- Invece i bus di Atac hanno svariate livree; vi è la più recente, quella interamente rosso amaranto che caratterizza i bus Urbanway e Citelis sia da 12 che da 18 metri. Poi c’è la livrea grigia con fascia amaranto che caratterizza tutti i bus a metano, i nuovi filobus BMB Avancity+, alcuni bus corti, alcuni CityClass Cursor, i mezzi più vecchi in circolazione a Roma, e alcuni Citaro Urbani e Suburbani. Questa livrea si differenzia da quella della RomaTpl perché è di un grigio più chiaro. Inoltre i Citaro Interurbani, che circolano in zona Eur e ad Ostia, hanno una livrea celeste con una fascia di color argento. Poi i bus più vecchi e quelli che non hanno assunto una livrea più recente (alcuni CityClass Cursor e alcuni bus corti), hanno ancora la livrea originale che è caratterizzata dalla parte superiore ed inferiore in rosso chiaro e la parte centrale in grigio. Invece alcuni Citaro mantengono ancora una livrea grigio metallizzato con una strisca rosso chiaro nella parte inferiore. Inoltre i filobus Solaris-Ganz Trollino18 in servizio sulla linea 90 hanno una livrea verde nella parte inferiore e superiore, mentre la parte centrale è di colore bianco.
Uniformare le livree sarebbe una questione puramente
estetica e date le risorse odierne comunque non è una priorità. Però bisognerà
continuare ad acquistare i nuovi bus sempre dello stesso colore dei precedenti,
cioè il rosso amaranto, per avere una flotta più facilmente riconoscibile e
identificabile.
Insomma non trasmettere, una volta tanto, l'idea di un'azienda "sciatta".
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