Oggi, come membri di
Romanderground, incontreremo l’assessore alla mobilità Esposito per presentare
il “Futuro del trasporto pubblico a Roma”, documento elaborato in questi giorni
con l’aiuto di altri esperti di trasporto pubblico e dei cittadini che si seguono
quotidianamente. Ci auguriamo che la proposta venga apprezzata e che quello di
oggi sia il primo di una serie di incontri per ricominciare ad ascoltare la
cittadinanza attiva, quella fetta di popolazione che sa andare oltre la
semplice denuncia ed è capace, conoscendo sulla sua pelle il mezzo pubblico, di
formulare soluzioni sorprendenti e innovative alla difficoltà di muoversi nella
nostra città. Pertanto, prima di proseguire, ci teniamo a ringraziare tutti
coloro che con i loro suggerimenti hanno reso possibile la creazione di questo
documento. Ovviamente non mancheremo di farvi avere il resoconto dell’incontro.
Carlo, il TreninoBlu
Il futuro
del trasporto pubblico a Roma
Presentazione di
Romanderground
Romanderground è un gruppo di
persone nato nel 2013 che mal sopportano le inefficienze di un trasporto
pubblico non degno di una città cosmopolita come Roma. Col tempo la pagina è
entrata in sinergia con utenti, utilizzatori del mezzo pubblico, già attivi con
i loro blog quali OdisseaQuotidiana, Sferragliamenti dalla Casilina e Transport
For Rome. Dalla semplice attività di denuncia, la comunità di Romanderground si
è orientata sempre di più verso l’ascoltare e il formulare soluzioni innovative
sui problemi del muoversi nella nostra città e per dare visibilità ad eventi culturali
con il fine di sviluppare una sensibilità diversa e più consapevole
dell’importanza del trasporto pubblico.
Tutto questo perché i cittadini e
i turisti della Roma moderna possano godere appieno della nostra millenaria
storia.
Proposte, visioni, scenari
Il presente documento nasce con i
molteplici scopi quali: aumentare sensibilmente la qualità e la quantità del
trasporto pubblico a Roma, incrementare la quota di pendolari su mezzo pubblico
e sollecitare una maggiore collaborazione tra le istituzioni finalizzato al
benessere dei cittadini.
Il documento è stato formulato integrando le richieste e
delle proposte avanzate dalle realtà pendolari con quelle già da proposte dalle
istituzioni:
Vista l’ampiezza dell’argomento,
che abbraccia il complesso mondo dei trasporti romano, le proposte sono state
divise secondo un criterio cronologico in tre sezioni: Piano Giubilare dei
Trasporti, Orizzonte 2018, Roma Futura. Ognuno dei tre scenari è stato ulteriormente
ripartito per argomento trattato in quattro sottosezioni: Metropolitane,
Ferrovie ex concesse, Autobus/Tram,
Varie.
L’augurio è che ciò rappresenti
la base da cui far ripartire il dialogo con la cittadinanza attiva che la
comunità di Romanderground ha raccolto e continua a raccogliere nel corso di
questi anni.
Il team di
Romanderground
Piano
Giubilare dei Trasporti
La presente sezione contiene una
serie di suggerimenti ed interventi da attuare sul trasporto pubblico locale
romano in vista del Giubileo della Misericordia. Fondamentalmente tratta di
piccoli ma significativi provvedimenti e sperimentazioni che verrebbero
certamente apprezzati dalla cittadinanza e dai pellegrini.
Metropolitane
- Ristrutturazione
degli impianti civili e ferroviari delle linee metro A e B sbloccando i
procedimenti già finanziati, ma bloccati dal D.P.R. 151/2011.
- Accelerazione
dei lavori attualmente in corso sulla metro A e ripristino del consueto orario
di esercizio.
- Assegnazione
dei bandi per la manutenzione delle sale montate (070/15) e per la sostituzione
delle ruote usurate (069/15) dei treni CAF serie MA300.
- Incrementare
il personale di sicurezza e assistenza ai viaggiatori nelle stazioni turistiche
Colosseo, Spagna, Flaminio, Ottaviano, Termini.
- Attivazione
dei nuovi i pannelli informativi esterni alle stazioni della metro B.
- Ripristino
della legalità nelle stazioni con la rimozione di questuanti, menestrelli e
attività commerciali illegali e con una lotta serrata agli scippatori in
collaborazione con le forze dell’ordine.
- Lotta al
vandalismo in metropolitana attraverso l’aumento dei controlli nei depositi e
nei tronchini di manovra, sollecitando un impegno nazionale per l’incremento
delle pene e dei risarcimenti e creazione di registro tag con l’aiuto di realtà
cittadine.
- Sollecito
della stipula dell’accordo tra Atac e RetakeRoma (immediatamente estendibile ad
altri eventuali soggetti interessati come Romanderground) per l’avvio del
programma di pulizia delle stazioni.
- Dare maggiori
competenze e responsabilità agli operatori di stazione, come la facoltà di
controllare i titoli di viaggio.
- Rimozione
periodica delle biciclette abbandonate nei posteggi della metropolitana come da
regolamento.
- Eseguire un maggiore controllo della qualità
di pulizia interna dei vagoni di metropolitane e ferrovie ex concesse.
Ferrovie ex concesse
- Sollecitare la
Regione Lazio ad investire per un programma di manutenzione straordinaria dei
binari.
- Realizzazione
fermata Valle Giulia della ferrovia Roma Nord, sfruttando in parte i cantieri
già aperti per la nuova stazione Flaminio, per creare un nuovo scambio ferro -
ferro con le linee tram 3 - 19.
- Attivazione
dei nuovi i pannelli informativi nel tratto urbano della ferrovia Roma - Nord.
- Apertura della
stazione Prima Porta della ferrovia Roma – Nord.
- Ripristino
della frequenza di treni ogni 10 minuti sulla Roma – Lido attraverso:
- L’immissione
di treni CAF serie MA300 provenienti dalla metro B.
- L’allaccio delle
nuove sottostazioni elettriche già costruite ma bloccate per un conflitto con
il fornitore ACEA.
- L’installazione
dell’ impianto a ripetizione segnali continua per eliminare il doppio agente in
cabina.
- Lo stop ad
ogni programma di investimento e implementazione dei treni modello MA200,
rivelatisi inaffidabili, riversando i fondi sulla manutenzione straordinaria
degli altri convogli. L’ultimo MA200 ad essere immesso in linea dovrà essere il
terzo della serie con aria condizionata.
- Ripristino
della tratta Centocelle – Giardinetti della linea Roma – Giardinetti e
limitazione della linea 106 a Giardinetti G.R.A. per garantire il collegamento diretto della
periferia est a Termini e per spezzare il flusso di evasori tariffari.
Autobus/Tram
- Ripristino dei
cordoli e installazione della videosorveglianza sui 100 km di corsie
preferenziali già esistenti, con particolare attenzione ai percorsi strategici
per i pellegrini.
- Sperimentazione
su alcune linee a medio/bassa frequentazione e su percorsi al più riservati di
un nuovo regolamento di accesso agli autobus solo da porta anteriore.
Sperimentazione dell’autista bigliettaio/controllore.
- Implementazione
della MobyTv sugli autobus 3000, comunemente denominati “serie Roma”.
- Completamento
e messa in esercizio della filovia Laurentina – Tor Pagnotta.
- Asservimento
semaforico a favore di bus e tram con riattivazione degli impianti disattivati
e installazione di nuovi sistemi intelligenti in zone strategiche.
- Realizzazione
di nuove linee tranviarie con il ripristino del 3 a Trastevere e l’attivazione
della linea 1 Termini – Trastevere.
- Aumentare la
presenza di punti vendita di B.I.T. a bordo dei mezzi e in luoghi strategici.
- In attesa
della progressiva introduzione del nuovo regolamento di accesso ai bus,
incrementare i controlli sulle linee di superficie in tratti strategici.
Varie
- Riattivazione
del tratto FS Valle Aurelia – Vigna Clara (in fase di lavorazione).
- Implementazione
di nodi di scambio “mancati” (esempio
Libia/Nomentana e Tuscolana/Ponte Lungo) attraverso l’installazione di percorsi
pedonali.
- Sperimentazione
di percorsi ciclabili ai lati delle strade, da creare tra le auto in sosta e la
carreggiata per eliminare la doppia fila e favorire la ciclabilitá.
Orizzonte
2018
Nella presente sezione sono stati inseriti interventi,
proposte suggerimenti che potranno essere completati entro la fine della
mandato e le cui qualità pongono le basi per una riconferma dell’attuale Giunta
e per una totale ristrutturazione del trasporto pubblico a Roma.
Metropolitane
- Lotta
all’evasione con l’installazione di tornelli in uscita con ante o da stadio,
laddove possibile.
- Avvio delle
procedure per l’ammissione a finanziamento
del rimanente tracciato fondamentale della metro C con le stazioni:
Venezia – Chiesa Nuova – San Pietro – Ottaviano.
- Sbloccare il
prolungamento della metro B a Casal Monastero, finanziato già da tempo.
- Studiare la
possibilità di installare cestini della spazzatura sui convogli delle
metropolitane ed delle ferrovie ex concesse.
Ferrovie ex concesse
- Avviare il
passaggio di proprietà delle concesse dalla Regione Lazio al Comune di Roma.
- Investire i 50
milioni messi a disposizione da privati per lo stadio AS Roma per l’adattamento
della stazione Tor di Valle come capolinea e studiare un servizio potenziato
Porta san Paolo – Tor di Valle della Roma – Lido, anziché sfioccare
ulteriormente la metro B.
- Trasformazione
della Roma - Giardinetti in metrotram sul modello sardo con l’acquisto di 10
nuovi treni e valutazione del prolungamento verso Tor Vergata/Anagnina secondo
parte del percorso della metropolitana leggera A-TA.
Autobus/Tram
- Aumentare,
fino a raggiungere almeno la soglia dei 150 chilometri, le corsie preferenziali
protette da cordolo e video sorvegliate.
- Dare nuovo
impulso allo sviluppo della rete tranviaria con la posa di nuovi binari e
valutando l’acquisto di nuovi mezzi e la costruzione di un nuovo deposito.
Varie
- Avviare i
procedimenti necessari per la chiusura dell’anello ferroviario (Vigna Clara –
Tor di Quinto – Nomentana).
- Completare la
costruzione della stazione Pigneto FS per garantire l’interscambio dei servizi
FL con la metro C
- Ripristino del
bike sharing a Roma.
- Modificare la
segnaletica e la denominazione dei servizi ferroviari urbani attuali (FL) per
una definitiva integrazione all'interno del sistema di trasporto pubblico
cittadino.
Roma Futura
Con la presente sezione vengono
presentati progetti , già in parte previsti dal nuovo PGTU, per raggiungere la
quota minima di trasporto pubblico su ferro. Non si tratta di un libro dei
sogni, ma di un insieme di progetti concreti, oggi congelati, a cui sono legate
alcune proposte innovative da valutare.
Metropolitane
- Completamento
e messa in esercizio del tratto Colosseo – Ottaviano della metro C.
- Avvio delle
procedure per l’ammissione a finanziamento del tracciato della metro C oltre la
stazione Ottaviano.
- Avvio delle
procedure per l’ammissione a finanziamento della metro D nel tratta prioritaria
Salario – Fermi (11,5 km per 12
stazioni).
Ferrovie ex concesse
- Completamento
dell’ integrazione delle ferrovie ex concesse nel trasporto pubblico romano
come metropolitane: linea E (Piramide – Colombo), linea F (Flaminio –
Montebello), metrotranvia G (Termini – Tor Vergata).
- Potenziamento
della ferrovia Roma – Nord nel tratto extraurbano Montebello – Viterbo con
l’inserimento della stessa nella
strategia del Piano Mobilità Lazio.
- Valutazione di
un prolungamento della metro E (Roma – Lido) oltre Piramide.
Autobus/Tram
- Raggiungimento
dei 100 chilometri di rete tranviaria.
- Progressivo
depotenziamento della flotta autobus, sostituzione delle linee bus portanti con
tranvie.
Varie
- Trasformazione
della FL1 (Orte – Aeroporto di Fiumicino), unica linea urbana passante, in
metropolitana di superficie con costanti collegamenti da e per l'aeroporto.
