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mercoledì 2 novembre 2016

Il metro-tram costa troppo?


Sfatiamo i miti: la metro-travia Termini-Tor Vergata costa molto di un tram!

FALSO. Confrontando da una parte  le stime effettuate dall'Agenzia della Mobilità per la conversione in tram "circolare sud" e dall'altra parte le cifre, che fanno stretto riferimento ai prezziari standard nazionali, della metro-tranvia, risulta il pareggio dei costi.

Entrambe le infrastrutture costano circa 104 milioni di euro, ma...
  • Il tram circolare riduce la capacità di trasporto dell'asse casilino (220 posti/vettura contro i 300 del treno).
  • Il tram circolare riduce la frequenza dei passaggi su via Casilina e, conseguentemente, l'accessibilità a Termini, in quanto esso va ad insistere sui binari già congestionati dalle linee 5-14-19.

D'altro canto la metro-tranvia...
  • Da nuova vita a tutta la tratta esistente da Termini a Giardinetti.
  • Aumenta "l'effetto rete", apportando nuovi passeggeri alla linea C.
  • Serve un'intero quadrante non coperto da trasporto su ferro, compresi l'Università e il Polo Ospedaliero di Tor Vergata.
  • Intercetta le macchine in ingresso a Roma dall'A1 con un nodo di scambio all'uscita Torrenova.
Insomma, a conti fatti la soluzione della tranvia non appare così conveniente.


Si ringrazia @Cityrailways per l'infografia sui costi della metrotranvia

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